【地评线】雪域时评:川藏铁路建树让百年空想

时间:2020-11-18 19:07       来源: 网络整理

  2006年7月1日,青藏铁路全线建成通车,对敦促青藏两省区加速经济社会希望、改进各族群众糊口、增进民族连合发挥了十分重要的浸染。有“世纪工程”之称的川藏铁路,是一条毗连四川省与西藏自治区的快速铁路,是青藏铁路后的第二条进藏“天路”,也是中国西南地域的干线铁路之一。

  百年空想照进现实。本年9月30日,川藏铁路雅安至林芝段可行性研究陈诉获批,川藏铁路“最难段”的获批,意味着几代人求之不得的夙愿顿时成为现实。从清末赵尔丰倡议建筑川藏铁路,到孙中山先生在《实业打算》中描画了建筑天路的空想,再到新中国创立以来,历代中央率领集团对川藏铁路的筹划举办了历尽艰苦的探究。超过汗青的长河,从最初的探究设想到最终的筹划建树,一个世纪有余的期待,一个世纪有余的期盼,这条见证民族昌盛、国度盛衰的铁路,这条曾经一度被认为不行能建成的天路,在一代代勤劳勇敢、不畏艰险的中国人尽力下,正在酿成现实。

  天地之大,黎元为先。建树川藏铁路这条交通大动脉,是在“八纵八横”高速铁路网日新月异的当下,充实浮现了党和当局对少数民族和民族地域的深切眷注,是中国共产党始终僵持以人民为中心希望思想的活跃揭示,通报出“小康路上一个都不能掉队”的温度,承载着人民对优美糊口的殷切但愿,让各族人民群众在共享希望成就中得到幸福感。跟着未来川藏铁路的建成通车,会活着界屋脊上再开拓一条经济、快速、大动能、全天候的运输大通道,冲破既有空间名堂,缩短时空间隔,细密川藏两地的经济互动和人文交换,加速川藏两地开放开拓,必将极大鼓励川藏两地各族群众融入国度希望大局,配合协奏出一曲连合一心、配合奋进的华丽乐章。

  挑战极限,勇创一流。人们都说“蜀道难,难于上青天”,入藏天路更是难上加难。川藏铁路所经地域,既有比成昆铁路“地质博物馆”还要庞大的地质条件,又有比南昆铁路“地下迷宫”更为艰险的路段,尚有比青藏铁路“筑路禁区”更为困难的挑战。生态情况敏感、环保压力巨大,建树条件坚苦、施工周期超长,安详风险突出、防灾救助坚苦,是迄今为止人类汗青上最具挑战性、最具庞大性的铁路工程项目。在如此庞大的地质情况下建筑铁路,必将面对大量的科学和技能难题,对我国的科学技能和综合国力提出严峻挑战,宽大铁路建树者要继承发扬“两路”精力和青藏铁路精力,逢山开路,遇水架桥,高起点高尺度高质量推进工程建树,把优美蓝图酿成现实。

  陈小亮

【编辑:田博群】

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